Отключение или обманка второго лямбда зонда???

Ездить с неисправным кислородным датчиком нельзя. Машина очень теряет в динамике, сильно повышается расход топлива. Поэтому автовладельцы меняют, чистят, устанавливают обманки или программно отключают лямбда-зонд. Какой из способов лучше? Мы разобрали плюсы и минусы каждого.

Заменить лямбда-зонд или что можно сделать, если кислородный датчик неисправен -есть несколько вариантов решения проблемы. Одна из них — поменять датчик кислорода. Сделать это можно и самому, купив новую деталь в  автомагазине или автосервисе. Обратите внимание на маркировку, которая нанесена на старый лямбда-зонд. С точно такой же маркировкой должен быть и новый лямбда-зонд.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Преимущество установки нового датчика кислорода

• Экономит топливо от 5 до 15%. Износ датчика кислорода влияет на расход топлива, поэтому установка нового вернет его в норму;
• Улучшает работу двигателя;
• Со 100% уверенностью сообщит о выходе из строя катализатора;
• Уменьшает выброс вредных веществ.

Самый большой минус такого решения — это цена. Стоимость нового лямбда-зонда доходит до 25 000 рублей. А если у машины отключен или выбит катализатор, замена не поможет. Потребуется программное отключение .

Установка обманки лямбда-зонда

Сломанный или некорректно работающий датчик кислорода невозможно починить, но можно заменить на дорогостоящий новый или установить обманку. Многие автовладельцы выбирают этот простой способ обмана ЭБУ. При этом обманка посылает в ЭБУ усредненный (похожий на рабочий) сигнал и ЭБУ думает, что все нормально.  При этом пропадает весь смысл адаптивности двигателя. ЭБУ не понимает насколько качественно готовится смесь и насколько экологичен выхлоп. Без нормального датчика ЭБУ сходит с ума, что приводит к повышенному расходу топлива и другим неприятностям.

 

 

 

 

 

 

 

 

Разновидность обманок на лямбда-зонд

• Механическая обманка. Эта универсальная запчасть устанавливается практически на все автомобили. Внутри нее есть мини-катализатор, через который проходят выхлопные газы. Там они немного очищаются и ЭБУ получает заниженные значения вредных выбросов.
• Электронная обманка. Она специально программируется под определенную марку, объем и год выпуска автомобиля, что делает ее дороже механической. Присоединяют устройство к проводам, через которые значения корректируются до допустимых.

В обоих случаях сигналы с первого и второго кислородного датчика будут разными. ЭБУ примет эти показания за нормальную работу катализатора.

Программное отключение второго лямбда-зонда

После физического удаления катализатора программное отключение лямбда-зондов, стоящих после него, обязательная процедура. Без адаптации находящийся после катализатора ДК передает неправильные показатели выхлопа, загорается чек и двигатель уходит в аварийный режим. Это чревато увеличенным расходом топлива и плохой динамикой.

Отключение с помощью чип-тюнинга принесет приятные моменты:

• Увеличатся показатели мощности и крутящего момента;
• Снизится расход топлива (по сравнению с аварийным режимом);
• Улучшится тяга с низов;
• Станет отзывчивей педаль газа;
• Улучшится общая динамика автомобиля, разгон станет более резвым;
• Переключения коробки передач будут более плавными и чёткими;
• Оптимизируется работа двигателя с включенным кондиционером, машина перестанет «тупить».